テスラ:2020年までに完全に自動運転できるようになります。ロボタクシーもそうです。

テスラは来年、完全に自立する予定です。 Elon Muskからの言葉は、会社に親切ではないテスラの収益と販売のレポートのわずか2日前に来ました。 TeslaのCEOと3人のMusk-eteersが月曜日にステージに上がり、完全自動運転(FSD)で業界をリードするすばらしいブレークスルーを発表しました。これにより、Teslaの車とTeslaのロボタクシーが早ければ来年、少なくとも1つの市場。計画は、トランクを引き継ぐのではなく、グローブボックス回路基板に収まる2つのテスラ設計チップを使用することです。すべてLIDARなし。

マスク氏は、テスラは今年生産された車両の時点で自動運転の「機能が完全」になると語った。自動運転(レベル5、本当の自動運転)は、2020年の第2四半期までに実現する可能性があります。(自動運転大統領選挙戦車、誰か?)テスラが実際にそれは月曜日を約束しました。



テスラオートパイロットエンジニアリング担当バイスプレジデントのピーターバノンと月曜日の自律デーでのエロンマスク。



画期的な、またはより多くのシリコンバレーの熱気?

少し用心深いなら、テスラと一緒に行ったことがあります。 Teslaのその他の約束は十分ではありません。生産開始の主張、生産量の主張、テクノロジーです。それでも、Teslaは15年前には存在しなかった会社のEVの最大のメーカーです。そして、テスラのモデル3は、テスラの配達と生産の主張を満たせなかったとしても、昨年米国で最も売れた高級車であり、次のEVである日産リーフを8対1で上回りました。

月曜日のイベントはほぼ2時間実行され、それに加えて、月曜日の午前11時(PDT)の開始予定時刻から約50分の遅れがありました。ムスクに加えて3人のスピーカーが、それを学術的、技術的手続きのようなものにしました。ただし、自動運転はHallmark映画よりも複雑です。スピーカー:



  • Apple PA Semiconductorの元エンジニアであるPeter Bannon氏。彼は、テスラのカスタムビルドされた自動運転コンピューターとチップを詳述しました。これは、2つの独立したFSDシステムを1つのボードに配置します。 「これはかなり小型のコンピューターであり、グローブボックスとファイアウォールの間のグローブボックスに収まり、トランクの半分を占めません」と彼は言った。テクノロジーコマースが政治的境界を遵守していると信じている人のために、カスタムプロセッサはサムスン(boo!
  • Andres Karpathy、テスラの人工知能のシニアディレクター。彼は、テスラニューラルネットワークがデータを収集する方法と、テスラがニューラルネットワークが道路の端、歩行者、標識、トレーラーの移動ボートのバックエンドを決定する際に決定を通知するためにデータをどのように使用するかについて話しました。車両も。 「実際のデータに代わるものはありません」とカルパシー氏は言い、テスラは既存のオートパイロットテスラから収集されたデータから有利であると指摘しました。
  • テスラのエンジニアリング担当副社長で、以前はSnap、Facebook、Microsoftで働いていたStuart Bowers。彼はテスラの自動運転ソフトウェアについて話し、新機能は最初に「シャドウモード」で制御された展開でリリースされ、テスラにより多くのフィードバックを与えると述べました。たとえばBowers氏によると、Teslasは毎日10万回の自動車線変更を行っており、これまでのところ事故はゼロであり、そのデータにより機能がさらに向上しています。

全体として、プレゼンテーションは的確で、思慮深く、徹底的でした。しかし、シングルボード上の完全冗長FSDシステム、高速ニューラルネットワーク、レーダー、8台のカメラ、および12個の超音波センサーが2020年にテスラを完全に自動運転するかどうかを判断することは不可能です。テスラがそれはやっていると言う、これは競争上の飛躍的な飛躍です。

Bannon氏によれば、「(2つの別個のコア)は起動して独自のオペレーティングシステムを実行します。 2台の機械は(運転)計画の独立したバージョンを交換し、それらが同じであることを確認します。それらが一致すると仮定して、彼らは車を動かして運転します。」ムスク氏はまた、「これの一部は失敗する可能性があり、車は運転し続けるだろう」と付け加えた。

すべてのテスラには、オートパイロット標準が付属しています。テスラは、今日購入するモデルは、2020年頃に利用可能なより自律的なソフトウェアを実行すると述べています。しかし、2016年10月に戻って、マスクは「生産されているすべてのテスラ車は完全な自動運転ハードウェアを備えている」と主張しました。それは誇張でした。テスラは後に新しいハードウェアが必要になると述べ、テスラはそれらの新しいドライブコンピュータのフックになっています。



テスラにいる場合に気に入っていただける機能が1つありますが、一緒に運転している場合はそれほどではありません。「交通の安全」という名前の付いた機関で働いていると、おそらくおかしくなります。テスラは狂牛病を計画しています高速道路でより積極的に運転する最大設定。マスクが与えた一例は、より積極的な車線変更です。

テスラは自動運転に熱中しているが、マスクは、テスラがまもなく自律的な海岸から海岸への道路旅行を行うという2017年の約束について、言うことは何もない。

TeslaのAutopilot FSD(以前のAutopilot 3.0)のスケジュールはどれくらい積極的ですか?非常に。来年だけでなく、「どこでも」テクノロジーとも言われ、悪天候でも詳細な周囲の地図を描くLIDARセンサーなしで行われます。一方、フォードのCEO、ジムハケット氏は、自動運転の複雑さを業界が誤解していると語った。フォードは、自動運転を開始する年である2021年にまだ固執していますが、特定の地域でのみです。

Tesla FSD(フル自動運転コンピュータ)には2つの冗長プロセッサコアがあり、それぞれに独自のDRAM(コアの左右)、フラッシュメモリ(コアの左下)、および個別のOSがあります。右端に8つのビデオカメラ入力。グローブボックスとファイアウォールの間に収まります。 (色はテスラプレゼンテーションから強調表示されています。プロダクションボードで見ないでください、いいですか?)

Robo-Taxi Fleetがテスラの価値を$ 200,000にします

月曜日、マスクは自動運転の彼の大胆なタイムラインと、ロボタクシーサービスに投入された個人のテスラの正味現在価値は約200,000ドルになるという主張を組み合わせました。 「消費者が今日取るべきである基本的なメッセージは、テスラ以外のものを購入することは経済的に狂気であるということです」とマスクは言いました。 「3年間で馬を所有するようなものです。馬を所有したい場合は問題ありませんが、その期待をもってそれを実行する必要があります。」大胆な約束であり、20万ドル相当のテスラが証券取引委員会が前向きな声明と呼ぶものなのか疑問に思われるかもしれません。マスク氏は、2020年には100万台のロボタクシーが稼働する可能性があると語っています(ニューヨーク市は最大の伝統的なタクシー事業を行っており、現在ではタクシーは13,000台ですが、現在はUber、Lyftなどが圧倒しています)。

アイデアは次のとおりです。完全自動運転のオートパイロットを搭載したテスラを購入します。 Teslaが開発したソフトウェアを使用して、Tesla自動運転タクシー車両にそれを入れました。あなたはタクシーサービスから多額のお金を稼ぎます、おそらく年間30,000ドルです。テスラは25%から30%の削減を達成しました。それはあなたを運転する以上の二次的な用途があるので、これはあなたの車の価値を高めます。タクシーの走行距離は、100万マイルの運転に適しているため、テスラの寿命には実際には影響しません。テスラがロボサービスを実行可能にするのに十分ではない地域では、テスラは独自のタクシーで艦隊を補足します。つまり、テスラの所有者は多くありませんが、テスラにLyftやUberを介して自律的に乗る料金を支払う人々がいる地域です。

それは本当に起こりますか?マスク氏は、地域や州の規制により、一部の地域では発売されるが、すべてではないことを「非常に確信している」と語った。マスク氏は、テスラの所有者よりもウォールストリートに語ったところ、テスラが所有するこのような艦隊を配備しても、会社の諸経費、コスト、または収益に実質的な影響はないと述べた。彼は水曜日の決算電話でそれについて尋ねられるかもしれません。そして、市場が閉まった後に予定されています。

自動車が運転されることを意図しており、ある時点で非合法化されている人間主導の自動車に偏執的であると考える人のために、マスクは彼らに心配する何かを与えました:「私は非常に確信しています...自動運転車と比べて、自分の車を運転する人々を違法とする」。

マスクはまた、いくつかの自動車メーカー向けの自動駆動コンポーネントのメーカーであるNvidiaをさらに悩ませ、Teslaは毎秒144兆回の操作(TOPS)を実行できる自動運転用の「世界最速のコンピューター」を持っているとの声明を出しました。 Nvidiaはすぐに反発し、Teslaはオレンジと旧Appleの従業員を比較し、Nvidiaセルフドライブプロセッサは毎秒320兆回の操作を実行していると語った。 Photoshopを高速に見えるようにするのにほぼ十分です。 Nvidiaの声明:

Teslaは、144 TOPSのフルセルフドライビングコンピューターと21 TOPSのNvidia Drive Xavierを比較する際に不正確でした。正しい比較は、AIの認識、ローカリゼーション、経路計画に320 TOPSを提供する、Nvidiaの完全自動運転コンピューターNvidia Drive AGX Pegasusに対するものでした。

テスラに中継されて他の車に放送されるテスラの自己学習には、道路上の破片を特定して特定することが含まれます。 (日当たりの良いカリフォルニアの外に住んでいる人にとって、ポットホールの認識も良いでしょう。)

テスラメディアの報道は懐疑的

月曜日のイベントのレポートと分析が混ざった形で読むことになるでしょう。多くのメディアやアナリストは、ムスクを天才、リスクテイカー、PTバーナムの一部とみなしています。彼が今日言っていることは明日うまくいかないかもしれない。

したがって、彼らの報告:

テスラの最高経営責任者であるエロン・マスクは、多くの大胆な予測を行いました。彼らは常に実現するわけではありません。月曜日に、マスク氏は会社があらゆる道で安全に運転できる車を作ることの最前線にあると言った。彼はまた、会社が無人の「ロボタクシー」の艦隊を来年末までに運用し始めると約束した。 …多くの自動車の幹部やアナリストは、マスク氏が非常に楽観的であると考えており、常に自分自身を運転できる自動車は少なくとも数年先にあると言います。 –ニール・E・ブデット、ニューヨーク・タイムズ

テスラは、2016年10月19日の記者会見で表明したのと同じレベル5の自治の約束を再び行います。もう一度、CEOのElon Muskは、現在のテスラ車はレベル5の自律性で動作するのに必要なハードウェアを備えており、ソフトウェアのアップデートのみであると述べました。さて、2016年10月以降、テスラはレベル2自律を超えて何も起こらず、彼らがしたことは1つではなく2つのハードウェアアップデートでした!テスラは規制当局の承認に依存していると言って、2020年のレベル5サービスの約束を警告しています。ただし、テスラは必要な承認を特定できていません。 – アントン・ウォルマン、アルファを求めて

マスク氏の予測は、水曜日にテスラが第1四半期の財務結果を明らかにするために準備するときに予測されます。これは、販売の落ち込みによる損失を示すと予想され、同社のモデル3コンパクトカーの需要について疑問を投げかけます。多額の借金の支払いを含む四半期は、おそらく会社の限られた現金残高を食べました。アナリストはテスラが会社の成長計画に資金を供給するために数十億ドルを調達する必要があると言います、しかしマスク氏はこの一年の間資金を調達することに反対しました。 –ティムヒギンズ、ウォールストリートジャーナル

ケリーブルーブックのエグゼクティブパブリッシャーであるカールブラウアーは、特に完全自動運転に関する規制と安全性の懸念を考慮して、マスクと会社が提示した攻撃的なタイムラインに懐疑的です。 「明らかに、彼と他の約20の事業体がいつか(フル)自動運転(車両)を使用するようになるでしょう」とBrauer氏は語った。 「あなたが決算報告の数日前に、投資家があなたの会社に従事し、興奮していることを確認しようとしているなら、これはそれを行う方法です。」 –Levi Sumagaysay、サンノゼマーキュリーニュース

Teslaが請求した月曜日のAutonomy Dayの結果:Teslaは、Tesla全体、特にAutopilotの背後にあるテクノロジーを説明するために、アナリストとメディアに働きかけるより良い仕事をする必要があることを認識しています。テスラ株は今年15%減少し、2017年9月のピークから32%減少しました。アナリストは常に心配です。同時に、バイヤーは彼らが良い選択をしたことを再確認する必要があります。そして何よりも、テスラは昨年EVを購入しなかった国民の98%に、電化の確かな未来があることを納得させる必要があります。ガソリンが現在の2.85ドルではなく、ガロンあたり4ドルかかる場合は、より簡単なケースです。

水曜日のアナリストコールの結果をお楽しみに。そのニュースは良くないだろう。 1月1日、テスラのEV税額控除が半減したため、米国の売上は落ち込みました。その間、テスラがテクノロジーまたはマーケティングスピンにおいて大きな進歩を遂げたかどうかについて考え続けてください。またはそれぞれのいくつか。

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