噂:AMD Radeon RX 3080 XTはRTX 2070に339ドルで挑戦します

AMDの次期Navi GPUには新しい噂が広がっていますが、その内容と構造に基づいて、かなりの量の塩を用意することをお勧めします。目を見張るものがありますが、正確であるかどうかはまったくわかりません。

ホットハードウェアレポート 噂について Radeon RX 3080 XTがGeForce RTX 2070のパフォーマンスに匹敵すること、 しかし、価格でそのGPUを下回り、330ドルになりました。もちろん、これはGTX 1070の以前の価格と一致し、AMDがGPU市場を元のRTX以前の構成に「復元」していると読むことができます。伝えられるところによると、GPUはNavi 10に基づいており、8GBのGDDR6メモリを搭載して出荷されます。 RX 3080 XTはおそらく56 CUカードです。それぞれ60 CUおよび64 CUのハイエンドモデルは、2020年までは予想されないNavi 20 GPUファミリー用に予約されます。Navi56 GPUのTDPは、おそらく195Wです。





私はいくつかの理由でこの主張に懐疑的です。まず、AMDがコア数の非常に狭い違いに基づいて2つの異なるGPUを構築することを決定したことを意味します。 56 CU Vega 10 / RX 3080 XTには、3,584 GPUコアがあります。 60 CU Navi 20(RX 3090と仮説的にブランド化)は3,840コアになります。これは、コア数のわずか7%の違いです。 AMDがCUあたりのコアの数を増やしたとしても(たとえば、64ではなく128)、絶対コアカウント間のパーセンテージギャップは変わりません。 NvidiaはRTX 2070とRTX 2080に別々の物理GPUを使用しましたが、RTX 2080はRTX 2070よりも1.27倍多くのGPUコアを持っています。AMDが7%のコアの違いのみに基づいて2つの完全に異なるGPUデザインを構築することはありそうにない。

次に、TDPの問題があります。 Radeon Furyと同じ物理構成を提供するRadeon Nanoを除いて、大幅に改善されたTDPでは、GPU TDPは通常、スタックをステップアップするときに一定または増加します。 Radeon RX 3090はおそらく180W TDPカードですが、今年のRadeon RX 3080は195W TDPカードです。この たぶん......だろう Navi 20はEUVで構築される可能性があるという事実を反映していますが、Navi 20のTDPはおそらくまだ知られていないだけでなく、TSMCで7FF +に構築されているかどうかの問題もありません。チップがTSMCの7nm EUVプロセスに基づいて構築されていると仮定しても、AMDが開発プロセスのこの時点でTDP範囲を典型化するためのシリコンを持っているかどうかは明確ではありません。 Navi 20の2020年の目標が正確であると仮定すると、正式なTDPについて聞くのは早いです。



この提案されたスタックの価格帯も奇妙です。 RX 3080 XTが330ドルのカードであるにもかかわらず、RX 3090のコア数がRX 3080よりも7%だけ多い場合、1.26倍の価格上昇を正当化する唯一の方法は、大幅なクロックの飛躍である。 AnandtechのTuringのカバレッジのこのグラフから明らかなように、GPUの料金は通常、これらの範囲のパフォーマンスに見合っています。

画像による アナンドテック

AMDがRX 3090の1.26倍の値上げ(339ドルから430ドル)を大幅に削減する場合、パフォーマンスを向上させる必要があります。 7パーセントのコア数の増加はそれを削減するつもりはありません。つまり、1.2倍から1.3倍のクロックジャンプを意味します(クロック速度の増加は完全に線形のパフォーマンス改善を提供しない可能性があります)。 NaviがまだGCNに基づいていることがわかっていることを考えると、高いコアクロックに賭けることは危険な命題です。一つ 定義する GCNの特徴は、高クロックアーキテクチャではないことです。



AMDはついにこの問題をNaviと7nmで解決できたのでしょうか?承知しました。しかし、GCNがMaxwell時代(ギャップが比較的小さかったとき)のNvidiaクロックに一致しないことを考えた場合、7nmでFury X、Polaris、Vega、およびVega 20をまっすぐに通過すると、それらを信じることを得ます。 AMDがNaviとともに広く普及し、ダイの縮小を利用してコア数をさらに増やすことは、アーキテクチャが突然400〜500MHzのクロックを獲得することを想像するよりもはるかに簡単です。 AMDがダイサイズを拡大したことはわかっています— Radeon VIIは331mmです、487mmと比較して Radeon Vega 64のダイサイズ。AMDエンジニアはこれまでの会社との会話で、Fury XおよびVega 64の4096コア数は絶対的な扱いにくい制限ではなく、一部はダイサイズを制限したいという欲求とHBM2を目的のパッケージに簡単に適合させ続けます。これは、AMDがより大きなチップを自動的に構築したことを意味するものではありませんが、7 nmのダイ縮小により、理論的にはそれを実現できます。

パフォーマンスに対する価格設定の不一致の問題は、想定されるRadeon RX 3090 XTとの複合をもたらします。これは、RX 3090 XTが500ドルのGeForce RTX 2080よりも約10%高速であることを意味しますが、RX 3090は大幅な値下げを意味しますが、追加のパフォーマンスの点でそれほど優れたものではありません。 Radeon VII以上。レビューによるRadeon VIIベンチマークを以下に示します。

昨年、AMDがNavi 10を250ドルで市場に投入し、GeForce RTX 2070を500ドルで後退させるという噂が根強く残っていました。現在、価格は$ 330に急上昇しています。価格は常に 最終 打ち上げの前に設定されたことが、この噂が12月に間違っていたことがわかった理由です。 330ドルは正しいターゲットでしょうか?はい。しかし、AMDがE10でNavi 10を発売する予定であることを考えると、同社がまだ価格を確定している可能性もあります。の 野生の噂 AMDが想定している、第3世代のRyzen CPUでコア数を増やし、コアごとの価格を下げる計画 不正確です、前に説明したように。そして、これらの噂は同意しません 以前の噂 TDPまたは価格まで。 RTX 3080(XTなし)に関する「古い」噂は、GTX 1080 / RTX 2070に対して150 W TDPで250ドルのカードを提示し、195 W TDPでGTX 1080 / RTX 2070と競合する330ドルのGPUを示唆していない。新しい噂が間違っているという意味ではありませんが、誰かが間違っているのは明らかです。これらの噂もあまり意味がありません。

AMD-Navi-Lineup-Theory

TDPと価格が大幅に低下した以前の噂の構成。

価格の質問

また、2018年から2019年にかけてGPUの価格を引き上げようとするNvidiaの試みにAMDがどのように対応するかについても明確ではありません。一方では、愛好家は明らかにAMDを見たいと思うでしょう。 古いスタックを復元する 根性のあるNvidiaの価格モデル。 AMDは以前にこの種のトリックをNvidiaに導入しました— Team GreenがGT200ファミリーを発売したとき、AMDのHD 4000ファミリーは非常に強力なカウンターでした。Nvidiaは発売価格を大幅に削減し、2番目に高い新しい高速バリアントを導入する必要がありましたGPUを終了します。

しかし、会社が綿密に検討するこの戦略をとると、AMDにはリスクがあります。 GT200時代には、GPU機能に関するAMDとNvidiaの唯一の違いは、PhysXのような機能でした。 Nvidiaは、PhysXの場合よりもレイトレーシングにかなりの負荷をかけ、GPUレンダリングの将来としての機能の位置付けを積極的に試みています。

AMDがNvidiaのGPU価格を下回る場合 そして レイトレーシングを欠くG​​PUでこれを行うと、Nvidiaがレイトレーシングを顧客がより多くの代償を払うことになる機能として確立したという暗黙の了解として読み取ることができます。 AMDがRadeon VIIを発表したとき、Radeon VIIはレイトレーシングを完全に欠いているにもかかわらず、意図的にGPUをRTX 2080よりも低く設定していませんでした。会社がここで同様のことを行うか、競合する予定の同等のRTX GPUを下回る価格設定で差異を分割することを選択する可能性がありますが、Nvidiaがレイトレーシングの値で適切に価格設定したことを示唆するほど低くはありません。 PS5にはレイトレーシングが搭載されるという報告がありますが、この機能をサポートするNavi 10については何も聞いていません。 AMDは、RTをスタックのトップからボトムまで導入できるようになるまで、RTの導入を待ちたいと述べています。それは、AMDが7nmでのレイトレーシングサポートについて黙っていること、または2019年にこの機能を導入する意図がないことを意味する可能性があります。

しかし、現状では、この噂はせいぜい不完全です。これは、AMDがGCNではるかに高いクロックをヒットすることを要求する奇妙な料金体系を意味します。コア数は、AMDがパフォーマンスの目標を達成するために効率の向上に大きく依存していることも示していますが、GPUの効率の向上は 来るのが難しい 最近の。ベガは、一般的に言って、以前のバージョンのGCNに比べて大幅な効率向上ではありませんでした。 Naviはそれを変更できますか?はい。しかし、歴史的に見て、GPUはクロックブースト(GCNはあまり得意ではありません)またはコア数の増加(このうわさが発生していないことを意味します)のいずれかによって最大のパフォーマンスを得ることがわかりました。

この噂が正確であれば、AMDはGCNの以前のイテレーションと比較してNavi GPUの本来の効率を大幅に改善するか、価格を大幅に削減しますが、必ずしもパフォーマンスを向上させるわけではなく、500ドルのトップエンドパフォーマンスはRTX 2080 Tiを下回ります。 (大幅に低コストですが)。提案された価格構造は、上位層の製品のパフォーマンスを向上させるために大幅なクロックの増加なしに限定された意味を持ちます。そして最後に、AMDがなぜNavi 10とNavi 20の間に2つの完全に異なるチップを構築するのかは明らかではありません。これは、それぞれのブラケットとカスタム設計でのさまざまなNvidia GPUの間に存在するよりもはるかに少ないギャップです。

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