IBMが呼吸、高密度、軽量のリチウム空気電池を作成

IBM

バッテリー500プロジェクトの一部として、自動車に500マイル走行できるバッテリーを生産するためにIBMが2009年に開始したイニシアチブとして、ビッグブルーは軽量、超高密度のリチウム空気バッテリーの実証に成功しました。

IBMのリチウム空気電池では、酸素がリチウムと反応して過酸化リチウムと電気エネルギー(上写真)。バッテリーが再充電されると、プロセスが逆になり、酸素が放出されます。IBMの言葉では、これは「空気呼吸」バッテリーです。従来の電池は完全に自己完結型ですが、リチウム空気電池で使用される酸素は明らかに大気から排出されるため、電池自体を大幅に軽量化できます。



ただし、主なことは、リチウム空気エネルギー密度が従来のリチウムイオンバッテリーよりもはるかに高いことです。リチウム空気バッテリーの最大エネルギー密度は、約12 kWh / kgであり、リチウムエネルギーの約15倍であると理論化されています。イオン—さらに重要なことに、ガソリンに匹敵します。



IBMのBattery 500プロジェクトの核心はそこにあります。現在のバッテリー技術はガソリンに近づくことはできません。それが、100マイルしか通らない巨大なバッテリーに悩まされている電気自動車に囲まれている理由です。 。最終的に(さらに10年ほどで)、リチウムイオンバッテリーは、サイズと重量の10分の1でありながら長持ちするリチウムエアバッテリーと交換できます—または、もちろん、リチウムエアはガソリンと交換できます。

IBM Research AlmadenのIBM Battery 500研究所



リチウム空気電池は新しいアイデアではありません。それらは1970年代から動員されてきましたが、必要な技術は当時の材料科学の能力をはるかに超えていました。今日、グラフェンとカーボンナノチューブ、そしてファンシーなメンブレンが耳から出てきたため、パートナーである旭化成とCentral Glassの支援を受けて、IBMはリチウム空気電池の構築に必要な材料を手に入れました。リチウムエアバッテリーの電気化学プロセスを詳しく説明したビデオが下に埋め込まれています。

スーパーコンピューターもこの画期的な出来事で大きな役割を果たしました。結局のところ、IBMはバッテリー製造会社ではありません。 IBM Blue Gene / Pスーパーコンピューター チューリッヒのIBM Researchとシカゴのアルゴンヌ国立研究所での実験は、Li-Air化学のモデル化と最適化に使用されました。バッテリーのプロトタイプ自体は、カリフォルニア州のIBM Research Almadenで製造されています。



続きを読む IBMバッテリー500プロジェクト

Copyright © 全著作権所有 | 2007es.com