BMWがi4 EVコンセプトを発表、2022年の出荷を設定

今週行われなかった(コロナウイルスの恐れによる)ジュネーブ国際モーターショーのハイライトの1つは、BMW i4の計画された導入でした。他の多くの計画されたGIMSロールアウトと同様に、それは事実上または自動車メーカーの本社で行われました。 BMWの「グランクーペ」は、ビットダッシュボードLCD、4つのドア、非常に大きなグリル、わずかに異なるBMWロゴを備えた見事なEVです。

BMWが示したのはi4コンセプトカーですが、量産車がどのように見えるかに近づくコンセプトです。何も遠すぎません。一部の仕様は流動的ですが、BMWのCEOであるオリバージプセは、WLTPテスト(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure)に基づく600キロメートル(373マイルに相当)の範囲と0-100キロ(62 mph)以下の加速があると述べました4秒より。 BMWによると、EPAテストを使用した距離の範囲は約270マイルになるという。 BMWはまだ価格について話していませんが、BMWはプレミアム自動車会社であり、EVはプレミアム価格タグを備えています。 EVコストデルタの一部は、より低いメンテナンスコストで回収されます。





i4パワートレインには、390 kWまたは530 hpの定格の電気モーターが搭載されます。バッテリーパックは80 kWhになります(テスラの最大バッテリーは100 kWhです)。 BMWは、150 kWまで充電でき、「約35分」で容量を80%に戻すことができると述べています。 「これにより、100 kmの距離での充電時間は約6分になります。」最高速度は200 km / h以上、または約125 mphです。

BMWは、3つの「体験モード」が存在すると語っています。これは、エンジンとサスペンションの設定が変更される運転モードではありません。それらは、Core、Sport、およびEfficientと呼ばれます。 Efficientモードの「Assisted Driving View」は、車のセンサーが感知しているものをドライバーに再現します。



BMWがその車両について他に何を言わなければならないかは、次のとおりです。

BMWコンセプトi4のインテリアは、ドライバーが自分で車を操縦することを選択する時期に焦点を当てています。このために、キャビンの前部にあるすべての要素が運転手に訓練されます。ニューBMWカーブドディスプレイは、ステアリングホイールと組んで、ドライバーのオリエンテーションの新たな方向性を明らかにし、BMW iNEXTおよびBMW i4の生産バージョンのディスプレイを見据えています。ここでは、情報ディスプレイとコントロールディスプレイの表示面が、運転者に向かって傾斜した単一のユニットに統合されています。この画面のグループ化により、情報の提示が最適化され、ディスプレイのタッチ操作がより直感的になります。非反射ガラスを使用した高度なディスプレイ技術により、シュラウドでディスプレイを日陰にする必要もなくなり、非常にすっきりとした風通しの良いコックピットが実現します。



…BMWコンセプトi4のデザインは、素晴らしいプロポーション、力強く表現力のあるキャラクター、そしてもちろん、細部への多くの注意を示しています。 BMWカーブディスプレイにより、BMWのシグネチャードライバーフォーカスを非常にエレガントな方法で再定義しました。同時に、BMWコンセプトi4は持続可能なドライビングプレジャーのフィーリングを伝えます。

これはBMWの7年間で初めての新しいEVで、i2は今年も継続し、第2世代を提供する予定です。 BMWによれば、「新型BMW i4の量産は、2021年にミュンヘンのBMWグループの主要工場で開始される」とのことです。しかし、BMWは米国の顧客向けに、2022年の前半に生産を行うと付け加えました。サウスカロライナ州スパルタンバーグにある米国の工場は、SUV専用です。

BMWにはまだテスラの市場の影響力がありませんが、電化されているモデル、主にプラグインハイブリッドを製造しています。米国では、他のどの自動車メーカーよりも多くのEVまたはPHEVモデルを持っています。

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